Лист алюминиевый 2,1 мм А6 гладкий

Буква "Б" в обозначении технологической плакировки листа (например, Д16БТ) означает одностороннюю плакировку. Толщина этого слоя обычно составляет 1.5-2% от толщины листа. Применяется для защиты от коррозии или для специфических условий.

Для изготовления топливных баков предпочтительнее лист АМг3М. Он обладает высокой коррозионной стойкостью, в том числе к топливам, и хорошей свариваемостью. Д16АТ (дюралюминий, плакированный, закаленный и естественно состаренный) имеет более высокую прочность, но его коррозионная стойкость без плакировки ниже, а свариваемость значительно хуже, чем у АМг3М.

Обозначение "П" в конце маркировки алюминиевых листов (например, АМг2П) означает пищевое назначение. Такие листы должны соответствовать особым требованиям по чистоте сплава и качеству поверхности.

Для изготовления криогенных емкостей подходят алюминиевые листы из сплавов АМг3, АМг5, АМг6. Эти сплавы улучшают свои прочностные и пластические свойства при сверхнизких температурах (до -196°C и ниже).

Да, существуют алюминиевые листы с двухсторонней плакировкой. Это стандартная практика для многих плакированных сплавов, таких как Д16АТ, где слой чистого алюминия наносится на обе поверхности.

Разница в применении АМг6 и В95АТ1 в авиастроении обусловлена их свойствами. АМг6 – высокопрочный, свариваемый, коррозионностойкий. В95АТ1 – сверхвысокопрочный, плохо свариваемый, для высоконагруженных элементов планера.

Стойкость к питтинговой коррозии у листа АМг5 выше, чем у АМг3, в хлоридсодержащих средах. Это связано с более высоким содержанием магния в АМг5, способствующим формированию более устойчивой пассивной пленки.