Фторопласт плита 1х1000х1000 мм ТУ 6-05-810-88

Фторопласт Ф-4 листовой способен к длительной эксплуатации на воздухе при температуре 250°С. При этой температуре происходит медленная термическая деструкция, однако материал сохраняет свои эксплуатационные свойства в течение тысяч часов. Кратковременно он может выдерживать нагрев до 300°С.

Минимальная толщина листового фторопласта Ф-4, получаемого методом прессования, обычно составляет 0.5-1.0 мм. Более тонкие пленки (толщиной от нескольких микрометров) изготавливаются методами строгания из прессованных заготовок или каландрованием суспензионного фторопласта.

При одинаковой удельной статической нагрузке лист фторопласта Ф-4 большей толщины (например, 20 мм) будет иметь большую абсолютную деформацию по сравнению с листом меньшей толщины (например, 5 мм). Относительная деформация и ползучесть являются внутренними свойствами материала и проявляются в обоих случаях.

Листовой фторопласт и материалы на его основе (например, пленки, армированные ткани с ПТФЭ-покрытием) находят креативные применения в архитектуре и дизайне. Примерами могут служить легкие мембранные кровельные конструкции и фасадные системы для спортивных сооружений и других зданий. В дизайне интерьеров его используют для создания антипригарных и легко очищаемых поверхностей.

Фторопласт Ф-4 листовой обладает отличной химической стойкостью к 99% уксусной кислоте при температуре до 70°С. Он не набухает, не растворяется и не подвергается химическому разрушению в данной среде.

Электрическая прочность фторопласта Ф-4 для листа толщиной 1 мм при частоте 50 Гц составляет не менее 20-25 кВ/мм, и может достигать значений до 50-60 кВ/мм в зависимости от конкретных условий и качества материала. Это подтверждает его статус одного из лучших твердых диэлектриков.

Фторопласт Ф-4 листовой обладает хорошей стойкостью к диметилформамиду (ДМФА) при температуре 50°С. При длительном контакте возможно незначительное набухание материала, однако без химического разрушения его структуры. Рекомендуется проведение предварительного тестирования для конкретных условий эксплуатации.